激动!来天府软件园上班的第二条地铁线今年就要开通啦!

2020/1/13 | 来源:红星新闻、成都高新

好消息!

挤一号线到天府软件园上班的同学们注意啦!

又一条开往园区的地铁线即将开通

从火车南站起步,穿越龙泉山

直抵天府国际机场

就天府软件园附近的“世纪城”设站
它就是广受关注正在紧张建设中的成都地铁18号

线据软件君了解到最新消息

一期预计2020年年中开通运行

二期也将于2020年年底投运

真是太棒了!

终于有机会“逃脱”拥挤的一号线啦!



18号线

       18号线一二期为成都新机场线,起于火车南站,止于天府机场1、2号航站楼。

       线路全长约66.8km,共设置12座车站,是成都市第一条采用PPP模式投资建设的轨道交通项目。

       ◆ 一期工程为火车南站~龙泉山隧道出口,线路长约41.2km,设8座车站,均为地下站;

       ◆二期工程为太平隧道~天府机场1、2号航站楼站,线路长约25.6km,设4座车站。


轨道交通18号线一二期工程 图据成都地铁▲


18号线作为成都市

“东进”战略上首条主动脉

线路开通后将进一步完善成都市轨道交通骨干网

充分发挥轨道交通成网后的快速交通服务功能

为广大市民乘客带来更舒适、

更便捷的地铁出行体验

作为上班族的你是不是很期待呀?


       不同寻常的是,这是一条复杂的线路:

       不仅仅是快慢车套跑运营模式,未来19号线开通后,两条地铁还将有部分共线行驶线路。



成都地铁18号线

有哪些不一样?


工作日挤不上1号线?

今年18号线开通后

这一情况将得到大大缓解

说到这儿

软件君不禁笑出了声儿

不知道你有没有呢?


■ 运营模式

首创“快慢车套跑” 站点将增设股道


18号线一期预计今年年中开通试运行

届时,将有效缓解1号线运营压力及

成都市中轴线区域交通压力

二期也将于今年年底投入运行


       18号线定位于机场专线,在运行模式上实行“快慢车套跑”:

       →快车运行模式下,从火车南站到天府国际机场站中间只停3个站,全程用时可以控制在40分钟左右;

       →慢车运行模式下,11个站都要停。


技术人员驾驶18号线列车在试验线上运行 图据红星新闻▲


“快慢车套跑”如何实现互不影响?

增设股道+最新研制信号系统解决难题


       快慢车套跑在铁路上早已有之,而在城市轨道交通上运用则刚刚开始。像铁路一样,会通过车站增设股道的方式,实现慢车等待、快车通行。

——卡斯柯成都子公司成都18号线项目经理 袁果


如果增设股道是物理反应
那信号系统的加入则可称为“化学转变”


       通过运营仿真,根据线路的开行条件,模拟计算快车的越行站点。对开行多少比例的快慢车,什么样的开行比例应对什么样的客流,都给出一个最优建议。18号线在实际运行中,将采用最新研制的新信号系统,通过大数据模拟,实现对快慢车合理配比。


图据 成都地铁▲


       实际运行中,对停靠站时间、区间行驶时间、速度等都是有严格要求,按照这个执行,就可以看到,每当快车追上慢车时,慢车正好进站,这样快车就可直接通行,而慢车无需额外等待。


       采用这种全新的运行模式,自动售检票系统将随之发生改变,将设置快车、慢车两个乘车通道和空间。


■ 共线运行

18、19号线共用一段线路,“智慧大脑”解决交通大难题


18、19号线都开通后

将有一段共用的线路
针对共线情况

列车控制系统可以实现

按照网络化运营统一管理


图据 成都地铁▲


       一旦出现突发情况,信号系统自动根据线路运行中的车辆情况、每一区间的运行时间、快慢车交替运行等情况进行计算,庞大的数据计算在第一时间完成。再通过智能化调度功能,第一时间制定最优通行计划,恢复正常的秩序。


■ 人性化设计

智能运控提升乘坐体验,舒适通过龙泉山隧道


除了对车辆合理调控外

新信号系统还通过人性化设计

提高乘客的乘坐体验


图据 成都地铁▲


       18号线作为一条机场专线,车速将达到140km/h,并将穿越龙泉山。平时乘坐高铁时,进出隧道会明显感到耳压的变化。为了避免这种情况发生,18号线对信号系统进行了优化。在进出隧道时,通过信号系统对列车的运行速度进行调整,让乘客的乘坐体验更好。


       → 针对长大隧道风井区域,进行了仅允许单列车运行的防护设计,保证车内空气流通;

       → 对于列车高速运行,车内外气压相差较大的问题,系统将根据不同列车位置对空调通风装置进行控制。


图据 成都地铁▲


软件君还了解到

系统还可根据线路建设情况支持灵活甩站

而且后期还将根据实际运行情况

增加更多人性化设计

软件君真要大大的点个赞了

这么多年挤一号线的“痛”终于有所缓解了

坐等,期待!