自动驾驶浪潮:汽车厂商难关注的细节问题就是创业者机会
2017/11/2 | 来源:天虎科技

自动驾驶是当下人工智能应用的热门领域,目前国内不少企业也在做积极探索。


10月28日,2017天府软件园高峰论坛暨第十一届四川互联网大会在成都举行,活动主题为“人工智能 通向人类未来之路”,由成都天府软件园有限公司主办,创业场协办。在本次峰会圆桌论坛上,西纬科技CEO谢边、哈曼成都研发中心软件研发总监杨劲松、北汽产业投资总监钟志伟、深国科董事长杨承晋、电子科技大学教授罗蕾就分别站在各自的行业应用角度,分享了人工智能在自动驾驶领域的应用成果和未来前景。



作为汽车厂商代表,钟志伟表示,当下自动驾驶领域的投资十分火热,导致相关企业的估值也水涨船高。北汽在构建自身的自动驾驶体系。包括北汽成立了无人驾驶产业中心、建立自动驾驶园区等。第二,为克服在自动驾驶深度学习方面的困难,北汽也在积极与百度等互联网公司合作。第三,作为产业投资机构,通过资本的方式布局产业中的核心环节,包括芯片、算法、激光雷达、人机交互、高精地图等多个领域。钟志伟认为,汽车厂商未来会逐步从制造向出行服务和系统服务两个领域延伸。


作为人工智能及计算机视觉算法及方案提供商,西纬科技CEO谢边表示,目前在自动驾驶算法领域,汽车厂商、移动互联网巨头以及专业独立的第三方是三个主力队伍。在这种局面下,创业公司应该积极与汽车厂商甚至是自动驾驶的巨头接触,争取成为其价值体系中非常有利的一个供应环节。比如,在车上配备了大量摄像头后,一旦发生一些小的碰撞都会影响其工作的精准度,这只是大产业中的一个小问题,汽车厂商可能很难关注如此细节的问题,而这就是创业者的机会。因此,自动驾驶方向的创业应贴近用户,用客户的问题引导自己挖掘机会。


自动驾驶上的机器视觉是西纬科技的一条重要产品线,目前正重点打造车外360环视系统和车内驾驶员状态监控系统,其具有自动标定、自动校准、故障自主恢复的特性,相对于传统的技术,在可靠性和场景支持多样性上都有大幅度提升。谢边表示,从算法角度来说,目前自动驾驶中“看见”的问题已经可以解决的比较好,但是“看懂”,特别是要实现机器对场景的理解,是当下研发面临的主要难题。


作为专业汽车信息娱乐系统提供商,杨劲松表示,当自动驾驶时代来临,AI算法并不是哈曼的强项,但顺势产生的综合性车内交互平台将是一个巨大机遇,要知道自动驾驶需要的信息量是海量的,车内交互平台就可以充当信息枢纽,既可以作为远程网络,也可以作为车与车、车内自身的网络连接点。此外,这个平台也可以集成诸多高级辅助功能。在这个过程中,车内信息显示方式、人机交互方式等方面都需要做大量优化。


作为安全领域的专家,罗蕾表示自动驾驶除了涉及技术方面,还涉及到法律法规、技术标准等,同时自动驾驶需要通过传感器,做到车和车、车和路、车和人、车和网络、人车云的连接,这其中也涉及到网络安全。既需要相关法律法规、标准的制定完善,也需要相关专业人才的培养,更需要人才具备跨界思维。目前,学校也在积极探索相关专业的建设。


作为芯片设计商,杨承晋表示,传感器、芯片是自动驾驶中很重要的一环,市场、客户对自动驾驶的巨大需求也正在倒逼着上游半导体、芯片提供商快速迭代。如何把硬件成本做到最低从而推动芯片更广泛的应用,是当下半导体行业要努力攻克的难关,这其中也意味着巨大的市场机会。